首页 > 联系方式

打官司更方便 自助立案3分钟搞定

来源:本站 作者: 发表于:2019-04-05 07:40:45  点击:8435
  苏先生退休后住在鼓楼区,他状告的是南京某街道办事处

  苏先生退休后住在鼓楼区,他状告的是南京某街道办事处。苏先生表示,曾是小区第二届业主委员会委员,业委会进行改选后,他发现,新选出的业主委员会委员中,有的长期不缴纳物业费,有的甚至不是小区业主,但小区所在街道的办事处却为这些新委员进行备案。苏先生起诉街道办事处,要求撤销街道办事处对小区业委会的备案决定。

  接过苏先生的诉状,鼓楼区法院立案庭法官当场给苏先生办理了立案登记手续。鼓楼区法院立案庭法官告诉记者,以往像苏先生这样的“民告官”案件需要进行实质性审查。但现在只需对起诉书进行基本核查,基本当场就可以立案。立案庭法官预测,“民告官”立案门槛降低后,今后此类案件“会有较大幅度增加”。

  听说法院立案的门槛降低了,昨日上午10点左右,65岁的低保户纪先生在南京鼓楼区法院立案庭大厅,鼓起勇气为拖了两年多的房屋买卖纠纷起诉维权。前来递交诉状的纪先生表示,他从未打过官司,又没钱请律师,因为不知道如何才能让法院立案,纠纷拖了两年多才来法院。

  “证据目录的备注是什么意思?”“就是每份证据有几页,填上数字。”在法官的指导下,纪先生很快完成了材料的填写。在立案庭法官的耐心指点之下,纪先生仅用不到半小时就完成了立案登记手续。

  “法官态度蛮好,不懂就问,比想象中简单多了。”立案后,纪先生笑着告诉记者,打官司比他想象中的要简单。昨日上午10点左右,到鼓楼区法院取号立案的当事人有十多人。在立案大厅导诉台前,3名法官正在为前来咨询的当事人提供指导。

  “导诉台就相当于医院的导医台,以前是在导医台就给患者把脉开药了,现在‘导医台’只负责提供指导、取号和分流,‘看病’是后面法官的事儿。”工作人员告诉记者,过去导诉台就有初步审查权,有些案件到这里,因为审查不合格,就夭折了。现在,就不存在这种情况了,只要诉讼材料符合规定,当场就可以立案。

  昨日,记者在南京市中级人民法院诉讼服务中心发现,立案大厅的一角专门开设了自助立案区。以往动辄几十页上百页的诉状,法官当场粗略翻看也需半个多小时,借助自助立案区的快拍系统直接上传,3至5分钟即可完成全部流程。

  江苏纵联律师事务所律师李文是这套自助系统的首位使用者,她自助立案的是一起知识产权发明专利侵权诉讼。李律师按照法院提供的“当事人自助立案服务流程图”操作:先点击进入诉讼材料拍照功能模块,经过拍照、文档制作、输入原告被告相关信息等七八个程序,完成自助立案登记。几乎在同时,她在网上和手机上同时收到南京中院发送的案件的代码、密码,表明自助立案登记成功。

  南京中院立案庭法官算了一笔账:按各基层法院每年收一万件案件计算,毎个法院每月收案833件,平均每天收案38件。各法院平均有三个立案窗口,每个窗口有13件案件,每件从收材料到完成审查,至少要40分钟,那么,法官至少要满满工作8.4个小时才能完成一天的立案任务。而事实上,有一多半以上的法院收案数超万件。有了自助立案,一件案件完成立案登记只须十分钟,当事人不用排队等待,法官也减少了许多工作量。

  截至2015年5月4日中午11点30分,南京两级法院半天共接收诉状和申请书共206份,当场登记立案成功184件,立案率超过89%;连云港两级法院共接收诉状和申请书192件,当场立案188件,立案率达到97.92%;镇江两级法院共接收当事人申请办理案件39件,当场登记立案38件,当场登记立案率97.44%,立案数比去年同期上升39.29%。

  江苏省高院昨晚公布了新政首日立案统计数据:全省法院5月4日共计立案5525件,其中刑事自诉235件,民事3503件,行政315件,执行1471件,国家赔偿1件。此外,接收诉状并告知当事人补正的案件424件,其中刑事自诉93件,民事225件,行政58件,执行48件;裁定不予受理案件4件,其中民事1件,行政3件。记者 冒群

  晨报讯(通讯员 李自庆 记者 钱鸣)昨天是全国法院执行立案登制重大改革举措的首日,记者从南京市鼓楼区法院反馈的情况看,法院立案由过去的审查制改为如今的登记制后,法院办理立案登记的数量未现井喷现象。截至当天下午5点,该院当天共收到诉状61件,其中当天立案54件,登记审查、需补充材料7件,这与以往日收案量相比,增幅并不明显。立案制度改革,事关百姓切身利益,这项重大改革举措公布后,南京市鼓楼区法院积极应对,建立了多项预案制度,他们借助媒体平台及官方微博、微信及网站,大力宣传立案制度改革的实施细则,在该院当天受理的案件中,有8起是当事人通过立案窗口的网上自助立案系统完成的。

  更多猛料!欢迎扫描下方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)。

  近年来一般公务用车超编超标配置、被部级以下官员公车私用等“车轮腐败”屡见报端。改革后交通补贴或成替代,其会被计算在公车运行费、还是一般公共预算基本支出的津贴补贴中,目前在各部门预算中并未说明。

  人口老龄化给日本社会带来了诸多问题。与此同时,高龄犯罪也引起了日本社会的关注。

  “新通道”的建立,更像是一座耻辱纪念馆,让居民们永远不会忘记我们的个别部门的工作作风、工作能力到底是什么样子的,他们到底有没有真的把人民群众的需求当回事……